Rengeteg gépjármű tulajdonos van aki az adásvételt követően átesett már az eredetiségvizsgálat folyamatán. A rendszert már régen bevezették az akkori sorozatos gépjárműlopások miatt. Az eredetiség vizsgálat azt hivatott szolgálni, hogy mielőtt az átírás megtörténne a gépjármű eredete tisztázott legyen. Korunk fejlődése szépen lassan megkövetelte, hogy az eredetiségvizsgálat intézményét megreformálják.

Jelenlegi törvényi szabályozás kimondja, hogy amennyiben egy gépjármű tulajdonjog viszonyában változás áll be, azt 15 napon belül be kell jelenteni az Okmányirodában, azaz kezdeményezni kell az átírást. Nagyon fontos, hogy nem 15 munkanap, hanem 15 naptári nap. Ennek elmulasztása súlyos büntetést vonhat maga után. Azoknál az ügyfeleknél, akik elmulasztják, a gépjármű átírás határideje betartását szintén végre hajtják a tulajdonjog változás bejegyzését, de ezzel egyidejűleg értesítik az illetékhivatalt. A hivatal több szempontot figyelembe véve kiszabhatja a büntetését, mely a legtöbb esetben súlyos pénzbüntetés.

Miért kell az eredetvizsgálat?

Az eredetiségvizsgálat egy gépjármű adás/vételét követően szükséges. E vizsgálat nélkül a gépjármű átírás nem végezhető el. Ezen vizsgálatot csak és kizárólag engedéllyel rendelkező cégek végezhetnek csak és kizárólag jóváhagyott telephelyen és berendezéssel.

Az eredetiségvizsga célja az, hogy a gépjármű egyedi azonosítóit leellenőrizzék, és azt egy igazolással alá is támasszák. Amennyiben a vizsgálat során bármilyen rendellenességre fény derülne, abban az esetben a vizsgát végző személynek hatósági bejelentési kötelezettsége van.

Mi kell az eredetiségvizsgálathoz? Ezeket a dokumentumok kellenek!

Az eredetiségvizsgálat elkészíttetését egyaránt kezdeményezheti az eladó is, és a vevő is. Általában alku tárgya a vevő és az eladó között, tehát, megegyezés kérdése.


Milyen iratok kellenek az eredetiségvizsgálat elkészítéséhez?

Magyar rendszámos gépjármű esetén: személyi igazolvány és forgalmi engedély, illetve ha rendelkezésre áll, akkor adásvételi szerződés és törzskönyv;

Ki fizessen az elkövetett bűnökért?

Több tízezren kerülhetnek bajba a MÁV ÁBE volt ügyfelei közül, egy érdekes polgári törvény miatt. Mialatt a MÁV ÁBE öt volt vezetője ellen zajlik a sikkasztási per, addig a volt ügyfelek szinte egymást váltják a bíróságokon. Egy polgári törvény ugyanis lehetőséget biztosít a cascós biztosítottak biztosító társaságainak, hogy a kártérítést a vétkes autóson behajtsák, függetlenül attól, hogy volt e érvényes kötelező biztosítása. A biztosító társaság kálváriájának köszönhetően több mint 22000 károsult vár a pénzére.

Egy bemutatott példa alapján, egy hazai autós pert vesztett az Allianz biztosítóval szemben. A bíróság kötelezte, hogy a közel háromszázezer forintos kárt 15 napon belül térítse meg. Nem volt perdöntő, hogy az autós érvényes kötelező felelősség-biztosítással rendelkezett. Egyetlen lehetősége annyi, hogy a megítélt kártérítésre részletfizetést kérjen. A több ezer per mindegyike arról szól, hogy a károsult közvetlenül a károkozótól is követelheti a kár összegét. Ezzel a károkozó egykori MÁV-os ügyfelek mindegyike retteghet. Ez a tény a cascós ügyfelekkel. De mi történt azokkal, aki MÁV-os autóssal ütköztek. Nos, amennyiben nincs elég pénze az ügyfélnek a perköltségre, akkor bottal ütheti a pénzének a nyomát.

Stabilizálták az eredetiségvizsgálat informatikai rendszerének működését, és a statisztikai adatok alapján mindössze átlagosan kevesebb mint fél óra alatt kész is a gépjármű eredet vizsgálata. A legfrissebb adatok szerint már most kétszer annyi eredményes vizsgálat történt az előző napokhoz képest, és majdnem kétszer annyi vizsgaállomáson végzik a munkát, mint eddig.

A 2009. július 1-jét követően indult eljárásokban a más EGT-államból belföldi üzemeltetés céljából behozott használt jármű belföldi forgalomba helyezését megelőzően a jármű (származásellenőrzését és) előzetes eredetiségvizsgálatát nem kell elvégezni, ha az ügyfél a kérelméhez csatolta a származási tagállam hatósága által kiadott: